读创/深圳商报记者 周良成

美东时间23日，美股新能源汽车股普跌，特斯拉盘中一度暴跌13.37%，截至收盘跌2.19%，股价跌破700美元至698.84美元；蔚来和理想汽车均跌逾3%。值得注意的是，特斯拉已连续4个交易日下跌，累计跌幅为12.44%。

特斯拉股价自2020年以来表现亮眼，从2020年1月每股85美元开始，直到2021年1月25日创出高点900.4美元，一年飙涨959%，最高市值达8349.11亿美元。跟特斯拉一样，去年A股比亚迪暴涨，股价从2020年1月份47元开始，一路上涨至273元高点，一年多上涨481%。

（比亚迪汽车内部构造，周良成拍摄）

自2月8日特斯拉首次披露投资比特币以来，特斯拉的股价急剧跳水，业内专家担心该公司的股价会像比特币一样极端波动。而比特币从2月21日的峰值58000美元跌至2月23日的45000美元，这导致资本市场开始重新评估持有特斯拉的风险性。特斯拉目前股价为698.84美元，较峰值已累计回调22.39%，截至2月24日下午6点记者发稿，特斯拉市值为6707.84亿美元，市值较高点蒸发超1640亿美元。

（深圳一商场里的特斯拉汽车，周良成拍摄）

2月24日，特斯拉下行压力传导到A股市场，新能源汽车龙头股比亚迪、宁德时代一路向下，盘中几近跌停，跌幅一度超过9.5%，截至收盘，宁德时代下跌7.85%，比亚迪下跌7.12%。而涉及汽车智能概念的科大讯飞跌停，长城和吉利等主流车企股价也遭遇重挫。其中，比亚迪市值在一周内蒸发超过1700亿元。

值得注意的是，1月15日，比亚迪配售1.33亿H股定增，2月18日，比亚迪股份品牌及公关事业部总经理李云飞确认了高瓴资本斥资2亿美金参与比亚迪最新一轮定增。市场怀疑比亚迪经过最近1年股价暴涨，高瓴资本此时高位入股，到底是看上了比亚迪什么？实际上，比亚迪最近两周连续大跌，按照入手时间来算，高瓴对比亚迪的这轮投资处于浮亏状态。

乾明资产基金合伙人白易认为，特斯拉、比亚迪等新能源车股票去年涨幅过大，现在出现回调并不感到意外，短期内风险较高。“此时高瓴入局比亚迪已然失去了先发优势，从短期来看，新能源车股票还有下行空间；但是资本看重的是未来长期的投资价值，不可能每只股票都买到最低点。从长期来看，如果业绩兑现，特斯拉市值仍有望突破1万亿美元，而比亚迪亦有想象空间。”

（比亚迪总部展示大厅里的比亚迪车，周良成拍摄）

审读：喻方华

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